目前汽车后制动器通常采用鼓式制动器，其中泵类零件总成被广泛应用。传统的 装配方式是用螺丝刀、挡圈钳等工具进行装配，其缺点是装配效率低，精度一般，容易出现 装配质量问题，影响产品总成使用性能。 现以本厂生产的带自动调隙机构的制动轮缸总成为例说明弹性挡圈的安装
连接器作为一种目前常用的数据通信设备，广泛应用于电脑和电视上，由于常见 的连接器如D-SUB、DVI是由一公座和一母座构成，公座和母座的铁壳对应位置设有孔，公 座的孔上连接有铆钉，母座的孔上对应有固定用的螺钉。在公座和母座完成连接后，锁紧螺 钉，使得公座和母座紧紧连接在一起。在电脑或电视机等设备上装配时，铆钉有固定的装配 方向，铆钉方向的固定性对于装配非常重要。而现有的连接器上与铆钉连接的铁壳孔无防 转装置，铆钉在装配过程中无法定位，容易转动错位，如图1所示，需拨正方向，给装配造成 很大困扰，降低了生产效率。
螺丝标准规范
在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70— 8585年版本，我公司现执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的 13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912 的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。
另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14（大半圆头方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12
⑥ 表面处理 Zn：白锌 C：彩锌 B：蓝锌 F：黑锌 O：氧化黑 Ni：镍Cu：青铜Br：红铜 P：磷化
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