粤螺批发304不锈钢 国标吊环螺钉 吊环圆环螺丝 M5 M6

为了解决螺母松动的问题，出现了各种各样的自锁螺母，其结构复杂，生产成本高，而且安装不方便，防松效果不理想。目前使用多的是日本生产的永不松动螺母，主要采用双螺母形式，个螺母上设置偏心凸轮凸起，个螺母设置凹槽和斜面挤压个螺母的凸轮凸起，当个螺母不断的旋压时，个螺母的凸轮凸起就会沿着个螺母的斜面往小半径上移动，达到个螺母不会松动，但不论是个螺母还是个螺母始终是受着偏心力的作用。此外，很多厂家设计的各式各样不松动螺母，都是以增加螺母与紧固工件之间的摩擦力或增加倒刺等来达成的永不松动的目的，但是效果不够理想。

一种自锁螺丝，包括螺丝主体，所述螺丝主体上部设置有金属螺丝头，所述螺丝主体中部设置有螺纹，所述螺丝主体上部设置两侧都设置有干涉槽，所述干涉槽的线与水平线呈280-364°的夹角，螺丝主体底部设有弹性夹头，弹性夹头包括光轴和圆锥头。广东粤螺五金实业有限公司广东粤螺五金实业有限公司采用弹性夹头设计，螺丝上设置螺纹段和干涉槽，使得在螺丝旋合过程中，两螺纹段之间光轴的干涉槽产生沿螺丝轴向的弹性力，达到可靠自锁的效果，使用方便，调谐效率高。

广东粤螺五金实业有限公司解决其技术问题所采用的技术方案是 一种铁路货车专用拉铆 钉，具有拉铆钉主体、套环，拉铆钉主体由拉铆钉头部、拉铆钉杆身组成，拉 铆钉杆身由上到下依次为光杆段、锁紧环槽段和尾部螺纹段，在尾部螺纹段处 设置有保护件，设置保护件是为防止尾部螺纹段在使用过程中出现生锈、坏牙、 碰撞变形等情况。具体的说所述的尾部螺纹段具有外螺纹或内螺纹，所述的保护件为螺母 或螺栓。

1、材料应变硬化 材料在循环加载时，会出现“循环应变硬化”或“循环应变软化”现象，即在等幅循环应变情况下，应力幅会随循环次数的增加而出现增加或降低的现象。经过若干循环后，应力幅进入循环稳定状态。锁紧螺母的低周疲劳是在应变为常数的情况下进行的，螺纹片的应变硬化或软化将会影响其最大拧出力矩的大小。用于制造锁紧螺母的合金钢属于循环应变硬化材料，材料硬化会使螺纹片弹性恢复力FN增加，拧出力矩升高。

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